航空公司破產:您有什麼權利?

如果一家航空公司破產並停止運營,它將成為全球的頭條新聞。但是想想那些無辜的乘客吧,他們被推入一場噩夢。有些人突然發現自己被滯留在國外,更多人發現他們計畫已久的度假機票突然變得一文不值。

如果你現在處於這種情況,我們可以向你解釋你的航班權利,並告訴你如何獲得退款或返程航班。我們還將提供建議,教你如何保護自己免受航空公司破產的影響。

 

  • 如果你的航空公司破產了怎麼辦
  • 如何保護自己免於航空公司破產
  • 大型航空公司破產-發生了什麼事
  • 定義:航空公司破產 vs 航空公司倒閉
  • 破產對航班賠償索賠意味著什麼?

 

如果您的航空公司破產了怎麼辦

對於最近破產的航空公司的乘客來說,最糟糕的事情之一就是缺乏可用的訊息。在這個時刻,你需要了解正在發生的事情,航空公司卻沒有人可以幫助你。

首先檢查你航空公司的網站。在航空公司倒閉之前,一般來說都會進行更新,如果有可能為國外旅客提供幫助,就會在更新中提到。

不過,可能不會有太多資訊,所以最好閱讀一下你的權利,知道如何獲得退款或回家的票。

買回家的票

過去,一些航空公司會介入為滯留旅客提供回家的路線。這種情況現在很少發生,如果航空公司提供幫助,很可能是打折票價,而不是視為已經購買的機票。

如果政府或其他航空公司不介入,則你最好的做法是自己購買替代航班,並嘗試獲得原始機票的退款。

 

遺憾的是,這可能會讓很多旅客自掏腰包,但這通常是收回機票價值的唯一方法。好消息是,你可以透過幾種方式索取退款:

如果您使用信用卡付款,則可退款

人們常說的用信用卡付款旅行的好處之一是,如果你的航班公司破產了,你會受到保護。因此,請立即致電給你的辦卡銀行,要求退款。不過這可能不能保證,因為有些排除在公平信用帳單法案能發揮的作用。但如果你是在信譽良好的信用卡公司合作,你最近剛進行了預訂,並且立即對費用提出異議,那麼你應該會獲得退款。

如果您通過旅行社預訂,則可退款

如果您通過第三方(如旅行社)預訂機票,你就有額外的消息來源。他們可能還會有其他情況相同的客戶,所以如果你想要的話,他們會為你提供建議並幫助你預訂新的航班。

另外,在美國,一些大型旅行社在出售的機票上提供旅行取消保證。因此,詢問他們是否提供這種保護。確保一下這些擔保是否涵蓋了航空公司破產的情況,因為有些擔保僅涵蓋由於惡劣天氣和強制撤離而取消的航班。

如果您有旅行保險,則可退款

檢查你的保險單上對航空公司故障的說明。儘管許多公司都提供取消航班的服務,但也有些公司確實排除了破產的責任。請定期注意SAFI(定期航班故障保險)。

 

住宿退款

如果你因航空公司破產而決定取消假期,你會想知道你是否有權從酒店退款或已經之付過的費用退款。

你應該先聯繫他們。在某些情況下,你有權出於任何原因提前取消,即使你沒有這樣做,有時酒店也會同情你的處境。

如果你無法取消並獲得退款,請與你的旅行保險公司和信用卡公司聯繫,了解他們是否能夠為你所損失的錢提供任何保障。

如何保護自己免於航空公司破產

根據我們的經驗,沒有可靠的方法來預測航空公司是否會破產。有時候有傳言說哪家航空公司陷入困境已有多年之久,但從未屈服於破產,而有些航空公司突然一夜之間倒閉。

如果最壞的情況發生了,你的航空公司在你訂好機票後破產了,採取這些措施可以幫助你保護自己。

1.使用信用卡購買航班

如上所述,如果你的航空公司確實破產,則信用卡通常是獲得退款的最佳機會。如果你怕航空公司有問題,請在購買前向你的辦卡商咨詢。

2.購買涵蓋航空公司倒閉的旅行保險

你應該為假期購買旅行保險,但是如果你想保護自己免受航空公司破產的影響,請確保保單中的措辭沒有排除航空公司倒閉。詢問是否包括SAFI(定期航班故障保險),並檢查保單超額金額是多少。

3.隨時了解最新消息

如果一家大型的航空公司真的破產了,你不太可能錯過頭條新聞。但是如果你乘坐的是小型航空公司的飛機,則可能要檢查當地的新聞網站,以免在旅行前並不知情。

4.備用一個替代方案

如果你知道任何引起關注的原因,則可能要開始考慮替代路線。找出還有哪些航空公司飛往你的目的地,並準備好訂票。

你可能會想預訂其他的選擇作為預防措施,但要小心不要操之過急。如果你的原始航班沒有取消,將沒有機會得到退款。

大型航空公司破產-發生了什麼事

托馬斯·庫克(英國)– 2019年9月23日

這家英國最古老的旅行社於初秋停止了所有運營,估計有60萬旅行者滯留在國外,其中15萬來自英國。英國政府發起了有史以來最大規模的遣返行動,將他們全部遣返回國。

WOW air(冰島)– 2019年3月28日

冰島的廉航WOW air停止運營後,所有航班都被取消,此航空公司鼓勵旅客重新預訂其他價格更低航空公司的機票(稱為“救援票價”)。幾個月來,此航空公司的財務狀況一直很不穩定,對於已經出售或返還許多飛機,並於2018年10月開始取消航班。

Primera Air(丹麥)– 2018年10月2日

這家拉脫維亞人擁有的廉航在2018年停止運營時,使乘客滯留在大西洋兩岸。英國廣播公司(BBC)報導指出,失敗的原因很可能是沒有持續的成長和無法獲得資金的結果。

Island Air(夏威夷)– 2017年11月10日

獨立航空公司夏威夷島航空在2017年停止營運之前已服務了有37年之久。據《福布斯》報導,該航空公司經歷了艱難的歲月,面臨著激烈的競爭。還好對乘客來說幸運的是,另一家航空公司介入進來,並表示願意兌現所有機票。

柏林航空(德國)– 2017年10月27日

德國第二大航空公司柏林航空於2017年8月申請破產。然而,正如英國廣播公司報導的那樣,德國政府出借了貸款,以便該航空公司可以在尋找買家的同時繼續運營。柏林航空的最後一次飛行是在10月份,此前德國漢莎航空已確認收購柏林航空約一半的資產。英國易捷航空隨後收購了剩餘很大部份的股份。

君主航空(英國)– 2017年10月2日

帝王航空公司宣布破產後,導致10萬名旅客滯留海外,英國政府發起了英國第二大的遣返工作。《紐約時報》指出,該航空公司在倒閉之前一直面臨著日益競爭激烈的市場環境。

定義:航空公司破產與航空公司倒閉

破產的航空公司並不一定會停止運營。實際上,包括達美航空和聯合航空在內的幾家知名的航空公司都曾申請破產。在這些情況下,他們進行了重組,同時仍然保持營運。這些類型的破產通常不會影響乘客,他們仍然可以一如既往的繼續自己的飛行計畫。

但是,某些航空公司會失敗。破產的航空公司破產後,它們將完全停止運營。這就是Primera Air在2018年10月2日時發生的情況。

破產對航班賠償意味著什麼?

如果你在航空公司破產之前就對航班延誤或取消提出了賠償要求,我們擔心你不太可能看到你能得到多少賠償。

當任何一家公司破產時,總會有很多債權人留下來。賠償要求在航空公司的投資者、員工和乘客名單的最下方。此外,由於該航空公司已停止所有運營,因此沒有人可以評估索賠的有效性,所有的索賠要求視為不再有效。

有一個可能的例外:如果你的航班是與另一家已經破產的航空公司合作營運的。在這種情況下,我們將繼續追究航空公司欠旅客的賠償責任。

發生航班延誤,但這並不意味著您必須接受它們。您可能有資格獲得700美元的賠償。如果您的航班在過去三年內被延誤,取消或超額預定。

商務旅行補償: 當你的工作旅程出了問題

開會遲到永遠不會給人好印象,這就是為什麼航班延誤、取消和超額預定是商務旅行者真正的惡夢。

如果你曾經是工作中的不幸乘客之一而被困在等待起飛的路上,你可能會被航空公司欠最高700美元(600歐元)的商務旅行賠償

 

即使你是代表公司出差,但不便之處應歸你所有。如果你在商務旅行中航班未按計劃進行,想要知道問題的答案,請繼續閱讀以下答案:

  • 有哪些法律保護商務飛行的旅客?
  • 涵蓋哪些商務旅行?
  • 欠商務旅行賠償的旅客有多少?
  • 航班補償和退款是否相同?
  • 我該如何申請賠償?

讓我們從保護商務旅客飛行的法律開始。

 

當你去歐洲出差時,你會受到EC 261的歐洲法律保護。這裡總結了一些最重要的重點:

航班延誤

你正準備參加重要的會議,但剛剛收到通知,告知你航班延誤。我們都知道,航班延誤可能使商務旅客付出的代價遠遠超過時間。因此,當你的航班延誤超過3小時時,你可能可以要求賠償高達700美元。

 

取消航班

航班在最後一分鐘取消可能會為接下來的出差準備浪費數個月的時間。根據EC 261,如果航空公司在起飛前14天以內通知你取消航班,且他們無法為你提供類似的替代航班,則你有資格獲得最高700美元的賠償。

 

拒絕登機

你已經準備好開始商務旅行,但是航空公司自己做出了一些商業決定,超賣了你的航班。如果你因超額預訂而被拒絕登機,請不要選擇機票優惠券。航空公司可能需要向你支付最高700美元的停飛費。

 

這包括所有去歐洲的商務旅行嗎?

不管你在哪裡打電話,如果你是從歐洲出發還是乘坐歐洲的航空公司前往歐洲,都將受到EC 261的保護。以下是有資格獲得賠償的特定航班:

  • 歐盟境內任何航空公司的航班
  • 搭乘任何航空公司從歐盟起飛的航班
  • 搭乘歐盟航空公司飛往歐盟的航班

它也適用於冰島,挪威,瑞士和所謂的“最遠地區”。那裡有法屬圭亞那和馬提尼克島,馬約特島,瓜德羅普島,留尼汪島,聖馬丁島,馬德拉島和亞速爾群島以及加那利群島。

商務旅行賠償的旅客有多少?

根據EC 261,每位乘客最多可被賠償700美元。金額取決於你飛行的距離以及到達最終目的地的時間。

以下是獲得多少的簡要分類:

長達1500公里

相對的短距離達1500公里可得:

€250

從1500公里到3500公里

如果你的飛行距離是1500公里到3500公里,那麼你可以獲得:

€400

超過3500公里

如果你的航班長度超過3500公里,則最高賠償額為:

€600

補償金額以歐元列出,因為EC 261是歐洲法規,你實際收到的金額取決於當前匯率。有關具體的賠償金額,請看我們的航空旅客權利。

賠償與退款不同

商務旅客有權得到商務旅行補償,因為他們遭受了航班問題的不便。但在某些情況下,你的雇主也有權退款。索償要求不會影響你公司的索償要求。

 

想像一下,當你在機場時航班被取消,迫使公司為了新的航班買單。你可能有資格獲得最高$ 700的賠償,但你的公司可以另外提出索賠,以回收更換航班的費用。

 

我該如何申請賠償?

保留好你的登機牌,預訂確認以及航空公司提供給你有關為什麼你無法按時起飛的任何文件。

你可以直接向航空公司提出索賠,但是此過程可能會很麻煩且耗時。解決這個問題並使自己更輕鬆的方法就是讓像我們這樣的飛行賠償專家來處理您的索賠。

您是否還知道您可以要求申請3年前的航班延誤,取消或超額預定?airConcur可以在這裡幫助您檢查您的航班是否合格–快速,簡便且完全無風險!立即開始索賠。

取消延誤是因為不可預期之特殊狀況,我該怎麼辦?

Photo/Kell B. Larsen

「不可預期之特殊情況(Extraordinary circumstances)」,是航空公司經常用來拒絕乘客的字詞。按照許多乘客保護條例,包含歐盟 EC261,也都有表示如航空公司遇到不可預期之特殊狀況時,航空公司免責於給予乘客賠償金,因為已經超過航空公司可控制範圍。但如果你實際上有權利可以獲得賠償金,但航空公司用這理由來拒絕乘客的索賠,通常乘客沒有足夠的證據能反駁。因此,本篇文章希望能讓大家了解什麼是不可預期之特殊狀況,如您或您的朋友不幸遇到,又能做哪些事情因應。

如您的航班因新冠肺炎 COVID-19 受影響,建議您可參考此篇文章:因新冠肺炎影響的航班,你的乘客權利怎麼辦?

什麼是不可預期之特殊情況(Extraordinary circumstances)?

不可預期之特殊狀況一詞,據我們了解最早是出現在蒙特婁國際公約 (Montreal Convention)中,後來被納入歐盟 EC261 採用,主要適用於所有從歐盟出境的航班,以及由歐盟籍航空公司營運的歐盟入境航班。法規明定,只要負責運營的航空公司能證明延誤或取消是因不可預期之特殊狀況而造成,即使做了一切合理措施仍無法避免,則航空公司無責任給付任何賠償金。但乘客仍有權利在航班延誤取消狀況時獲得相對應之照顧,比如餐飲、住宿、交通接駁與通訊、或替代航班。

*請特別注意,上述定義僅限於航班延誤與取消。也就是說,航空公司不可以用不可預期之特殊狀況為理由,而拒絕您登機 (Denied Boarding)。

 

如何確認真的是不可預期之特殊狀況?

狀況很多種,但最難的是如何求證。比如如何避免特殊狀況發生?航空公司應採取之合理措施有哪些?又有多合理?通常乘客不太會有這方面的答案,也很難從航空公司獲取這方面的詳細資訊。雖然,他們有義務告知事發原因或採取哪些措施,但實際上航空公司要面對的人事物太多,往往不太願意與乘客耐心溝通,大多採取較為消極作為來讓乘客放棄自身權利。也就是說,雖然定義上不可預期之特殊狀況的發生,航空公司是屬於免責方,但如果並非事實,或航空公司未能設法避免、採取對應合理措施因應,則航空公司不一定全然免責。

如果航空公司能提供相當明確的的證據時,我們就能信任他們,而不是一些模糊的字詞,比如惡劣天候條件,少部分航空公司可能是在掩蓋某些自身因素導致的取消或延誤。如果航空公司能提出第三方的公正獨立證據佐證,我們仍建議乘客相信航空公司。畢竟,航空系統真的相當複雜,起飛天氣晴空萬里,但可能行經航線有一段天氣相當惡劣會影響飛安,則航空公司確實有可能因此決定延後起飛甚至取消。

 

國家執法機構 NEB 怎麼定義?

歐盟各個國家都有設立國家執法機構 (NEB, National Enforcement Bodies) ,專責在監督與執行歐盟法規有確實被落實。在 2013 年時,這些國家執法機構有一同開會並列出哪些狀況應被歸屬在不可預期之特殊狀況中,雖然有一些並不被所有法院法官認同,但我們可以很清晰了解,對於這些國家執法機構而言,要被定義為不可預期之特殊狀況,必須符合以下三個條件:

  • 無法預期 (Unpredictable)
  • 無法避免 (Unavoidable)
  • 外部事件 (External)

 

如上所述,航空系統相當複雜,因此國家執法機構也要求航空公司必須要能證明符合上述條件,才能定義為不可預期之特殊狀況。由於特殊狀況太多,因此我們列出常見的幾個狀況進行說明:

技術性問題

歐盟有一案 (C-549/07) 的解釋為,在飛機維護期間發現的技術性問題,或是因為飛機維護失敗的技術問題,所導致的航班取消或延誤不得視為不可預期之特殊狀況。另外,就算技術問題是不可預期的發生,然而所有機械元件、軟體都不可能永久使用,都是需要合理的維護或更換,因此實務上技術性問題並不屬於不可預期之特殊狀況。

隱藏的製造設計缺陷

隱藏的製造設計缺陷屬於技術性問題中的一類,而與常見的技術性問題不同的地方在於,此類問題必須由飛機製造商(如空巴或波音)或有關政府當局揭露才可以,已經不在航空公司內部可控範圍,確實符合不可預期之特殊狀況。也請放心,此種狀況發生機率極低,大部分的技術問題都仍在航空公司可控範圍內。

惡劣天候因素

確實,惡劣天候因素屬於不可避免的外部事件,相當複雜且沒辦法輕易確認。但通常只有在極惡劣的天候條件才會發生,像是暴風雪、火山爆發、雷電交加、颶風/颱風才有可能。雖然定義不易,但我們仍建議您出發前確認天氣狀況,當發生取消或延誤時,向航空公司索取證明。

雷擊因素

Photo/Halldór Guðmundsson

飛機在飛行時可能會在不穩定大氣中飛行,甚至有可能會遭到雷擊。現在的飛機在這方面的保護做得相當好,所有機械與電子設備都有做了保護以防止外部電脈衝,也在飛機機翼尾部安置靜電刷來釋放電荷。在 2016/1/14,Melissa Clarke法官判決搭乘 Monarch Airlines 的 Michael Evans and Julie Lee 兩位乘客,因航班遭致雷擊而導致延誤五小時可獲得 600 歐元賠償金。原因在於,電擊時班機仍可正常飛行與準時抵達,但航班可能需要在抵達機場時被強制進行安全檢查,導致造成延誤下機或轉機。除了電擊造成機械損害的飛安缺陷外,航空公司仍必須做好所有準備,比如替代航班來確保乘客不會被延誤,而這不應屬於不可預期之特殊狀況。

登機梯/橋與飛機碰撞

當班機抵達機場時,會運用登機梯或登機橋連接班機,讓班機上的乘客能安全下機。2014 年在歐盟有一案例 (C-394/14),於 2011 年時有一位乘客預計於 2011/10/3 搭乘德國 Condor Flugdienst 航班,但前一天該航班在斯圖加特機場與移動式登機梯發生相撞事故,對於機翼造成結構性損壞,該飛機無法正常營運,必須更換飛機,後來該乘客的航班最終延誤了 6 小時 30 分鐘,而航空公司引用 EC261 法規定義此種狀況為不可預期之特殊狀況。

此案法官有不同的見解,法官認為此類移動式登機梯/登機橋是航空乘客運輸中不可或缺的必要元件,目的在於讓乘客進出飛機,航空公司每天都會面臨此種狀況的發生機率。這種正常服務的碰撞意外,需視為航空公司營運固有日常活動會發生的事件去解決。因此,登機梯/橋與飛機碰撞不能被歸類於特殊狀況,最終判決該航空公司需按 EC261 定義給予乘客賠償金。

當然,登機梯/橋可能不是由航空公司營運的,因此法官也表示雖然航空公司要賠償給乘客,但此判決不損及航空公司有權利向造成延誤的任何人(包含第三方)尋求賠償。

鳥擊事件

基本上,鳥擊事件通常被歸類於不可預期的特殊狀況,畢竟沒有人或法規能去控制鳥的飛行,當鳥撞擊吸入飛機引擎、或因撞擊造成雷達、電子導航設備、通訊設備、機翼尾翼的損害,都會威脅著飛行安全,因此就有可能造成航班延誤或取消。在美國,由於鳥擊造成的經濟損失高達每年 6 億美元,正因為鳥擊不可預測、也屬於外部事件,因此屬於不可預期的特殊狀況。

罷工事件

如果罷工來自於機場空中交管員、地勤人員、機場工作者、…等的非航空公司的員工罷工,則屬於外部事件,因此航空公司得以免責於提供賠償金給乘客。但如果罷工是航空公司自己的機師、空服員、…等員工,則情況大不同。因為要起到罷工,勞資雙方需經過多次溝通協商未果,才能上街頭開始罷工,因此航空公司可預期、可避免的內部事件,因此是需承擔責任的。

機組人員輪班造成延誤

每個國家的民航局都有要求航空公司需嚴格限制機組人員的休息時間,以避免機組人員過勞造成飛安威脅。因此,航空公司有責任維持機組人員輪班的正常銜接,以應對輕微的延誤。且此種情況也屬於內部可預期可控事件,因此不屬於不可預期之特殊狀況。

醫療事件

極少發生,但仍不可忽視。當乘客或機組人員在飛機上需進行醫療處理而導致延誤取消,將構成不可預期之特殊狀況的條件。

航空交通管制

這是指機場地面的航空交通管制員在控制空域與機場之間起降的順序與准許,以避免各種航空器在地面或空中發生碰撞情況。此種管制情況,不屬於航空公司可控制範圍,因此屬於不可預期之特殊狀況

 


以上是我們列舉出的常見被航空公司歸類在「不可預期之特殊狀況」,經由我們 airConcur 的解釋相信大家能了解狀況的背後原因。然而,也請特別注意,每一種狀況並不代表所有法院都會有同樣判決,因為每個案件均不一樣,具有其獨特性。如果您不知道怎麼做,我們能幫助您捍衛您的權利,請提交您的索賠案件讓我們研究

 

班機延誤取消或超賣,並不意味你就必須接受它們,如果您的班機在過去三年內發生過嚴重延誤、取消或被拒登機,您有權利申訴並獲得600歐元的賠償。確認你的賠償資格與金額 >>

 

因新冠肺炎影響的航班,你的乘客權利怎麼辦?

為了防堵新冠肺炎疫情(COVID-19)擴大,全世界許多國家都實施邊境封鎖,禁止大部分航班出入境,也導致了全球許多航班因而取消。雖然這些被取消的航班不符合賠償資格,但身為航空乘客的您,您仍然擁有一些權利,本篇文章希望能協助您維護應有的航空乘客權利。

如果航班因新冠肺炎取消,我有什麼權利?

若您的航班因新冠肺炎被取消,您仍有以下權利(擇一):

  1. 獲得全額機票票價退款,或是
  2. 替代航班,或是
  3. 航班代金券 (可選擇在恢復航線後使用,有些可允許多次修改且不收手續費)

 

一般來說,我們不建議您接受航班代金券作為賠償,而是建議您選擇現金。但是這一次非常不一樣,旅遊業面臨了相當大的打擊,而航空業者的情況更是特別嚴峻,歐洲最大廉價航空「弗萊比航空」(Flybe)已經破產倒閉,有一些報告指稱許多航空公司因為正在迅速耗盡手頭現金,如果無法獲得足夠紓困、資金協助,則可能在五月到八月間出現嚴重債務違約被技術性破產或國有化。(目前各國政府正在與航空公司進行紓困協商)

同時,歐盟理事會已經認定新冠肺炎(COVID-19)屬於不可預期之特殊狀況 (extraordinary circumstances)。根據 EC261 航空乘客權利條款,航班中斷之原因確認為不可預期之特殊狀況時,代表已超過航空公司的控制範圍,因此航空公司免責於支付 EC261 定義賠償金予乘客。請注意,影響航班包含於往返於升高旅遊警示或禁令的國家,航空公司必須遵守旅遊限制的目的在於保護乘客、機組人員的安全,以及防堵疫情擴散之必要舉措。因此,以上三種選項權利是您可以選擇接受的。

 

航班取消我被困在機場該怎麼辦?

無論您的航班因什麼原因被取消,導致您被要求滯留於機場,則您有權利從您的航空公司獲得以下必要的照顧:

  • 依照於機場等候的時長,航空公司需提供對應之食物與飲品。
  • 航空公司必須提供必要之通訊
  • 若因故必須過夜則請航空公司提供住宿與機場接駁服務

以上三項必要照顧都是包含在歐盟乘客權利法規 EC261 中,適用於所有歐盟成員國、挪威、瑞士與冰島等國家。其他國家所適用之法規可能僅提供部分照顧,還請特別注意。

 

因疫情被困在國外該怎麼回家呢

如果您返國班機被取消,建議您立即請航空公司安排替代航班。但這此期間許多國家邊境封鎖,航空公司許多航線也停飛,很可能不容易安排替代航班。如您遇到沒有替代航班的情況,您可能需要考慮其他的交通方式。如果沒有辦法,建議您聯繫當地的外交部駐外領事館請求協助。

一般來說,所有國家都會讓自己的國民返回國門,但回國後將需要做一些健康檢查與隔離觀察。還請您務必理解,此乃保護您與所有人的健康所採取的必要措施。

 

旅行社或航空公司的客服沒有回應怎麼辦?

請您務必有耐心,目前許多航空公司與旅行社正在處理許多需求,因此可能會花點時間才會回覆您。如果最終旅行社或航空公司還是沒回覆您,請試試在他們的官方網站、社群媒體與 FAQ 找尋他們提供的建議方式。大部分的航空公司都會允許您在官方網站或 App 上更改票務,你也可以試試看。

 

什麼情況下我被取消的航班符合賠償資格呢?

現在,只要航班取消原因是新冠肺炎(COVID-19)之旅行限制影響,是不具備賠償資格的,因為屬於不可預期之特殊狀況,代表已超過航空公司可控制的範圍。

但如果航班取消是因為其他原因,比如技術問題或營運問題,都還是像往常一樣符合賠償資格,airConcur 團隊與歐洲律師將逐一檢視案子,如果您不確定您的

航班是否符合資格,可以使用 airConcur 檢測工具確認您是否符合資格 >>>

 

 

我已經申請旅遊不便險的理賠,還能向航空公司索賠嗎?


如果班機被取消時,哪些權益是你應該知道的?

想像一下,當你懷著興奮之情抵達機場,卻看到航班狀態版上,滿滿的紅字寫滿”取消”時,你會有什麼反應?是心情變得既焦慮又生氣?然後跑去櫃檯理論一番? 還是趕快尋找其他航班,以準時抵達預定好的行程?

此時如果要求你冷靜以對,好像顯得過於矯情,然而如果我們告訴你,當遇到航班被取消時並符合條件範圍,你是有機會向航空公司提出現金索賠的,但需要你盡可能將相關事證收集完整,才能順利獲得最高 600 歐元的賠償金。

好的,這樣你是不是冷靜一些,讓我們告訴你該如何維護自身的權益了呢?


首先,並非所有航班的取消情況,都違反歐盟法規 261/2004 規範的旅客權益。因此,請確認你所搭乘的航班被取消時,是否符合以下基本條件:

當航班的取消通知是於出發日 14 天前告知的,航空公司即可免責。另外,即使於 14 天內才告知航班取消,如有提供替代航班並達到規範標準,亦可免責。請參考以下的整理:

簡而言之,如果航班被取消時,航空公司未有以上處置時,即代表您具備申請現金索賠的權利。然而在不同的情況下,獲得的賠償金額也會有所不同。

想更進一步知道自己能夠獲得多少理賠嗎? 立即確認你的賠償金 > >


相信看完上述說明後,多少還是會有些困惑,為了讓您更能理解,這裡提供一個實際狀況並且獲得現金理賠的案例,期望對您有所幫助:

實際案例一: D先生從法國巴黎(CDG)飛往台灣桃園(TPE) 的航班被取消

  • 航空公司 :Air France (法國航空)
  • 航班 : CDG — TPE/ 經濟艙
  • 情況:出發前一晚,發現航班被取消並改簽至長榮航空(BR)的豪經艙,經荷蘭阿姆斯特丹轉機,返抵台灣時,已超過原始航班所預定時間的 4 小時。
  • 航班飛行距離:超過 3,500 公里

結論:D先生拿到 600 歐元的現金賠償, 並且直接匯款至其提供的銀行帳戶裡。

還是搞不懂自己究竟能夠獲得多少理賠嗎? 立即確認你的賠償金 > >

如果我是旅行社的團客,但因班機取消,也可以求償嗎?

這是 airConcur 近期收到的實際案例,一位台灣旅客購買了旅行社的法國團體行程,卻因航空公司調度問題導致班機取消無法成行,旅行社已協助退團費,但原預定行程卻因臨時無法出團,求償無門,旅行社也無法協助,於是請求 airConcur 協助,我們正在幫助該位旅客向航空公司求償中。

到底跟旅行社購買的旅客應該跟誰求償呢?

按照旅遊定型化契約,當旅遊活動可歸責於旅行社之事由而無法成行時,立即通知旅客是旅行社應盡的義務,如果旅行社沒有預先通知,旅客除了可以要求旅行社退還全部團費外,還可要求賠償相當於全部團費的賠償金,但如果如果旅行社已於事前通知旅客,旅客可以依照下列標準請求賠償金:

來源:中華民國旅行業品質保障協會

若因天災、戰爭、或其他不可抗力,或不可歸責於旅行社之事由,導致旅遊行程的全部或一部分無法進行時,旅行社得以免負賠償責任。旅行社為了維護旅遊團的安全,取消全部或一部分是有利於旅遊團的必要措施。

回到此案件,由於班機取消不可歸責於旅行社,旅行社也退回全額團費,一切就沒事了嗎?

往返歐盟的航班取消,不代表乘客您就應該接受!無論您是自由行或是參加團體旅遊,都有權利向航空公司求償 €250 到 €600 歐元!

當往返歐洲航班取消是因發生恐怖攻擊、惡劣天候、政治動盪、暴亂等有安全風險的顧慮時,任何航空公司都可免除賠償責任,因為這超出了他們的控制範圍。但除此之外,只要是由航空公司自身原因而導致的班機取消,航空公司有責任遵守歐盟 EC 261/2004 法規,賠償乘客(含團體旅遊的旅客) €250 到 €600 歐元。對於遇到此狀況的團客,我們建議您,如果與航空公司的談判失敗,或是旅行社無法協助您求償取得您應得的賠償,請讓 airConcur 航空權益保護團隊 協助您!


每一次的索賠都耗時耗力,有許多的麻煩事情必須處理,無論您是否有時間,都不應該將時間放在此,建議您將索賠事宜交給 airConcur 航空權益保護團隊,由我們代您處理耗時耗力的索賠。您在歐盟法規 EC 261/2004 航空乘客保護條例下,有權利獲得最高 600 歐元賠償金的機會。

我要提交因航空公司自身原因導致航班取消的索賠

我不確定我是否符合資格索賠,請 airConcur 幫我研判

如果您不幸錯過了轉機航班,該怎麼辦呢 ?!

                                                                     London Stansted Airport

首先,請先深吸一口氣,不需感到特別緊張!我們知道碰到這種意外,實在令人很難冷靜地思考,而且會顯得特別無助。

如果您是因為航空公司因故取消、嚴重延遲或是拒絕乘客登機,導致錯失轉機航班的話,此時就是你該向航空公司爭取權益並且要求賠償的時刻了。

那我該怎麼做呢?

沒關係!現在就由我們來引導你, 一步一步地向航空公司爭取最大的旅客權益。每個人皆有發生意外的時候,我們將提供你一些協助及建議,讓您的損失降至最低。

若過去三年您曾經遇過班機延誤、取消或被拒絕登機,您有權利獲得最高 600 歐元的賠償金。立即提交您的航班索賠 > >


如果錯過轉機航班,是屬於航空公司的責任,你應該…..

首先,根據 EC 261/2004 的規範,您可就以下條件確認所搭乘的航班,是否須擔負相關法律責任:

  1. 該航班延遲超過三個小時,甚至被取消。
  2. 該航班須隸屬於歐洲航空公司,或該航班是由歐盟境內起飛。
  3. 航空公司未於航班起飛前 14 天,向您告知該航班將被取消。
  4. 您購買的機票(含轉機航班)是同一個預訂代號。
  5. 延誤或取消原因非屬於不可抗力因素,如天候狀況等

此外,您一定要知道的事,如果在歐盟境內,當您的航班嚴重延誤或取消時,航空公司有義務為您提供以下的服務:

  1. 提供適當的餐點與住宿(如重新安排的航班需隔夜的話)
  2. 提供接駁服務至您的住宿地點
  3. 重新為您安排替代航班

如果錯過轉機航班,是你個人的原因,則你應該…..

  1. 立即與航空公司聯繫

假如你錯過你的轉機航班,請立即撥打航空公司的客服電話,或親自至櫃檯,此舉將有機會協助你救回些許的機票費用。而如果你想重新改票,航空公司可能會要求你支付更改的手續費,及機票差額,儘管你得支付這些額外費用,但仍好過整張機票作廢。

然而請注意,如果變更手續費及機票差額高過重新購買的話,那麼就請你不要猶豫地重新購買一張機票吧

2. 立即與已預訂的飯店聯繫

如果你已經確定趕不及入住預訂好的飯店,請趕緊向其聯繫,並確認後續入住事宜,雖然免不了得支付一筆更改費用,但總比全部損失來以及露宿街頭來得划算。


告訴你幾個避免錯失轉機航班的小秘訣

為確保你不再錯過您的轉機航班,請給予自己足夠的轉機時間。這聽起來似乎很簡單,秘訣就在於訂機票時,要多加留意航班銜接的間隔時間。理想的情況下,國內線航班請至少預留一個小時,而國際線航班則需要預留兩個小時的準備時間。

另外,當在考慮航班間隔時間是否足夠時,你應該思考以下問題:

  • 你需要過海關嗎?
  • 你是否須在不同的航廈轉機嗎?
  • 你必須搭乘什麼交通工具才能前往不同航廈?
  • 你的轉機航班是該機場當日的最後一班航班嗎?
  • 你的轉機航班是否是屬於不同的航空公司?

此外,如果轉機間隔時間僅有 30~45 分鐘的話,請避免浪費太多不必要的時間,如購買免稅品或者是坐在餐廳閒聊太久。

錯過轉機航班並非是世界末日,但請記得我們給你的諸多建議,相信之後就不會再次發生了。然而,假如非常不幸碰到了,且是屬於航空公司的責任,則千萬別再漠視自己的權益了。

從今天起!!一起捍衛自己的乘客權益吧!>>

該如何向航空公司提出索賠申請?

你是否遇過班機取消或是延遲起飛的狀況?或是被拒絕登機的狀況呢?碰過上述兩種情況的乘客,一定了解在機場求助無門的無奈。然而,其實你是有權向航空公司要求金錢賠償的。

賠償金額的多寡將取決於發生情況跟飛行距離,不論是何種因素,你都可以按照以下建議維護自己的權益:

1. 如何判斷自己是否符合求償資格?

如果過去三年,你不斷飽受班機延遲的困擾,航空公司很可能是需要支付你的損失。不過有相當多的旅客並不知道這項權益,以至於未進一步向航空公司爭取。事實上,你擁有的權利比你所認知的還要多很多。

根據美國聯邦法規《國家航空法》第 14 章第 250 條,亦是唯一受保護的飛行乘客權益:於美國境內的班機,若旅客被拒絕登機,所安排的替代班機抵達目的地已超過一小時,或根本未重新安排的話,航空公司是必須賠償的。

而若你是前往歐洲或從歐洲出發的旅客, 如因班機延誤、取消或被拒登機而受損的個人權益,是受歐盟法規 EC 261/2004 是嚴格規範的。

2. 若航空公司拒絕你登機的,你可以…

如果你的班機是由美國、歐洲出發或降落,當航空公司拒絕讓你登機的話,現行皆有法規能夠保護旅客權益,並要求航空公司提供相應的賠償:

  • 若你於美國被拒絕登機,且替代航班是於一小時後才能起飛的話,則你有權可以向航空公司要求賠償單趟機票兩倍的費用 (最高賠償金額為 650 美元) ;假設替代航班是於二小時後才能起飛的話,則可要求賠償單趟機票四倍的費用 (最高賠償金額 1300 美元)。
  • 若你是於歐洲被拒絕登機,除了能要求機票全額退費外,每位旅客還可以向航空公司提出最高 600 歐元的賠償金額。

 

3. 若班機取消或延誤的話,你可以…

若是在歐洲的話,當你遇到班機延誤或取消的話,無論是否繼續這趟飛行,你皆有權利向航空公司索償因航班延誤或取消而造成的損失。僅有下述幾項狀況,你才會失去索償的權益:

  • 航空公司於出發日14 天前即已發出班機取消通知
  • 不可抗力之因素,包含戰亂、安全管制、天災、機場關閉、機場員工罷工等航空公司無法控制之情況。然而,如果罷工行為是由航空公司員工發起的話,則不一定會被視為不可抗力之因素,而屬於航空公司應該負責的範疇。

 

4. 你該如何向航空公司提出申訴呢?

我們提供你幾個爭取權益的方式,不過在你提出索賠申請前,請確保下列資訊的完整:

  • 航班資訊的細節,包含但不限於出發日期、航空公司、航班編號、降落時間等
  • 電子機票、登機證以及個人證件的影本
  • 明列保護飛/行乘客權益的法規(歐盟法規 EC 261/2004 或美國聯邦法《國家航空法》第 14 章 250 條)

方式ㄧ:向航空公司提出申訴

當你準備因班機嚴重延誤、取消甚至超賣而受損的權益提出抗議時,你可以致電或寫信向航空公司提出申訴。然而,有時你所預訂的航空公司並非是你所搭乘班機的所屬航空公司,請務必記得向班機所屬的航空公司提出申請,並確保上述提及須準備資料的完整性,避免雙方來來回回,方可加快申請流程。
然而單打獨鬥的乘客往往需要好幾個月的時間才會收到航空公司的回應,甚至音訊全無、下落不明。不過這只是申訴的第一步,你還有其他爭取權益的方式。

方式二:將案件提交監理單位

若航空公司蓄意忽略或拒絕審理你的申請,你可以試著將你的案件提交給相關的監理單位。若你的班機適用美國聯邦條例,即可向美國航空消費者保護部門(ACPD) 投訴,而若是英國或歐洲境內的航班,則可向英國民航局(CAA) 投訴。上述管道提供乘客電話或線上表格的申請方式,不過他們並非實際的執法單位,因此也無法保證你能夠順利獲得賠償。

方式三:將案件提交至法院

如果前兩種方式皆失敗的話,那麼最終就是必須將你的案件提交給法院。雖然你不一定需要聘請律師,但請務必確認好你的申訴資格與條件,並將證明文件準備得越齊全越好,同時做好耗費大量時間與金錢的準備再前往法院,否則你將再度無功而返。


 airConcur 幫助你獲得賠償

沒有人能知道索賠的流程將會多麼冗長與艱鉅 ,這將取決於航空公司、飛行中斷情況及您提供的證明資料。當你遇到這些煩人的事時,你應該盡快回到你的生活平衡,由於索賠過程冗長,且很容易遇到航空公司拒絕,都會讓你的心情起伏不定,失落甚至氣憤。

因此我們衷心期待,airConcur協助你獲得賠償,僅需兩分鐘簡單填寫你的航班資料,即可放下心中大石並將後續一切事項都交給我們就好。更重要的是,未成功幫助你獲得賠償前,你是無須支付任何費用的。

班機延誤的發生,並不意味你就必須接受它們,如果您的班機在過去三年內發生過嚴重延誤、取消或被拒登機,您有權利申訴並獲得600歐元的賠償。三分鐘確認你的賠償資格與金額  >>

我被取消的班機,可以獲得多少賠償呢?

一般旅客遇到班機取消或嚴重延誤時候,無論航空公司的安排有多麽不合理,甚至是什麼也沒安排,大多數人雖感憤怒,仍是無奈地接受,只祈求能儘速搭上其他班機。

在台灣或大部份國家,航空公司一般不會因航班延誤或取消而對乘客進行賠償,然而在歐洲可不一樣。如果乘客因航班延誤或取消,航空公司必須為乘客支付住宿或就餐的費用,甚至必須向乘客支付最高 600 歐元的賠償金,確切賠償金額則視情況而定,飛行距離、延誤時間或是通知旅客時間都會是評斷的標準。而這項乘客保護權益,是源自於歐盟法規 EC 261/2004 的規範,從 2005 年開始生效,適用於所有從歐盟出發的航班(包括各國航空公司)以及進出歐盟的歐盟航空公司。

如果我遇到的話,我可以獲得多少現金賠償呢?

當符合索賠資格,賠償金額將依照飛行距離、航班起飛地與航班國籍,以及具體延誤時間而定,然實際的賠償金額需視實際情況而定,將取決於替代航班抵達目的地時間與原始航班的比較來決定,如下圖即可看出低於 2 小時與超過 4 小時金額的差異。

如果航班並非取消,而是在同一天重新安排行程的航班,此一情況也適用於航班取消。重新安排行程的航班,即視為替代航班。

                                                                       airConcur 整理

有ㄧ些例外狀況航空公司是免責的,像是非屬於航空公司員工的空中交通管制人員或機場工作人員之罷工,或像是恐怖攻擊、惡劣天候、政治動盪、暴亂等有安全風險的狀況均屬,因為這超出了他們的控制範圍。

但如果罷工事件是由航空公司員工發起的,如近期鬧得沸沸揚揚的法航,或去年的英航,理應航空公司要能知曉問題正在醞量發酵,因協商破局才走上罷工一途,因此將不屬於特殊狀況,航空公司須為此付出代價。

最後,先撇除賠償不管,當航班被取消時,您應該先照顧好自己,向航空公司要求必要的餐點與住宿等基本需求,並妥善保留登機證、通知信、額外支出的收據等證明文件,回來後再向其索賠。

過去三年內,如果您的班機曾不幸被取消的話,您都可以於此確認您的班機是否符合相關賠償資格,並領取最高 600 歐元的賠償金。提交我的航班賠償申請 >>>