為什麼我的航班延誤?航班延誤的20個主要原因

當你準備搭飛機時,機場的航班時刻表告訴你一個消息:

你的航班延誤了。

毫無疑問,首先你會感到沮喪。

然後,你會想知道:為什麼我的航班延誤了?

在這篇文章中,我們詳細介紹了導致航班延誤的20個最常見(和不太常見)原因。

很有可能就是造成你航班中斷的原因。

為什麼航班延誤?

 

駕駛一架飛機在許多不同層面上都是具有挑戰性的,很大程度上是因為涉及的人各不相同。

一方面,有一些因素是航空公司直接控制的,例如飛機在航班之間的周轉,乘客準點,技術和機組性能等。

另一方面,可能還有更多航空公司無法控制的因素,例如天氣,空中交通管制,安全,機場條件等。

現實情況是,只要飛機繼續飛行,航班延誤將成為體驗的一部分。根據統計局的數據,大約20%的航班會延誤了15分鐘以上。  

讓我們從這些延遲的15個最常見原因開始。

航班延誤的最常見原因

1.空中交通管制(ATC)限制

自80年代以來,空中客運量已從10億增長到每年超過30億。

也就是說,在任何時間點,都有很多飛機在空中載著很多人。而且大部分流量都集中在少數幾個樞紐上,例如倫敦,巴黎和紐約。

坐長途飛機也有更多的限制和規定,航空公司經常由於天氣和急流而在最後一刻改變他們的航線。後者變得更加複雜,因為航空公司努力提高成本效益並優化燃油效率。

基礎設施是另一個問題:

例如,世界上某些地區的航空雷達沒有像歐洲或美國那樣的覆蓋範圍。這迫使空中交通機構在起飛和著陸之間需要更長的時間以確保安全,如果延誤一次或多次飛行,很容易變成連鎖反應。

如果你想知道,為何當你的航班因為空中交通限制而導致航班延誤或取消時,你沒有資格獲得賠償,這是因為這個決定必須得到航空公司的認可。這是EC261 / 2004條例中特殊情況條款之一,免除了他們的責任。

 

2. 惡劣的天氣情況

對於不利的天氣條件造成的延誤,不同的機場有不同的標準,例如,通常由國家監管機構(例如美國聯邦航空局(FAA))制定。

惡劣的天氣條件通常被認為是航班延誤的主要原因之一,但是這種情況並不像大多數人想像的那麼普遍。因為即使天氣看起來不是很好,也不能確定航班不能準時運行。

當我們談到不利的天氣條件影響航班運行時,我們主要是在講極端的天氣條件,例如龍捲風、暴風雪、颶風等,這些通常只佔所有航班延誤的6%左右。

這意味著即使航空公司經常將惡劣的天氣作為延誤的原因,但這往往不是航班延誤真正的原因。

這就是為什麼即使航空公司告訴你由於惡劣天氣導致航班延誤,你仍有權獲得賠償的原因。

為了確定天氣是否確實是航班延誤的原因,我們看一下METAR報告。這些報告包含各種訊息,包括溫度,露點,風向和速度,降水,雲量,能見度和大氣壓。

這些訊息經過編碼,需要進行解碼和分析,以便了解一架飛機是否可以準時進行飛行。這就是為甚麼乘客通常會委託airConcur進行索賠:我們有專門的技術來檢查你的航班是否面臨不利的天氣條件。

 

3. 鳥擊事件

有時,由於飛機與空中動物(通常是鳥類)相撞,飛行可能會延遲。

與你的預期可能不同,這類的事並不罕見:僅在美國,每年平均約有13,000次鳥擊事件。

這些撞擊大多數發生在起飛和降落期間。儘管它們通常不會造成甚麼損害,但仍被視為一種安全威脅。.

為什麼鳥擊會導致航班延誤?

安全協議要求航空公司在發生鳥擊後執行一組特定的程序。這可能會導致所謂的“旋轉延遲”或“撞擊效應”,接下來我們將進行研究。

關於EC261的賠償要求,儘管歐洲法院將鳥擊事件視為不需賠償的特殊情況,但航空公司無法拒絕索賠,除非航空公司證明其已盡其所能減少對後續航班的影響。

 

4. 飛機延誤造成的連鎖效應

 

撞擊效應是造成延遲的主要原因,由於飛機誤點而導致航班延遲。

 

由於航空公司正在優化他們機隊的利用率,你的航班可能會延誤,這是很常見的,因為原本應該運營你的航班的飛機已經被先前的航線延誤了。

但是,重要的是要指出,連鎖效應不會自動使承運人免於承擔EC261 / 2004規定的賠償責任。

只能以連鎖效應延遲為由而拒絕索賠,前提是延遲是由特殊情況造成的,但在事件發生後的24小時內,才可以用連鎖效應延遲作為拒絕索賠的理由。

太複雜了?簡而言之:

如果你週五乘坐的飛機在周一的時後遇到了飛鳥襲擊,從而影響了後續的行程,航空公司不能以撞擊效應做為拒絕你索賠的理由。

 

5. 罷工

就像大多數行業一樣,航空公司員工可以決定進行罷工,以利和雇主進行談判。

這些罷工的影響微乎其微,就像它可以完全削弱公司的業務並給航空公司造成巨額費用。

例如,在2019年9月,英國航空公司的飛行員決定進行48小時的罷工,這影響了成千上萬的乘客。對許多人而言,這些罷工是不被理解的,讓受影響的乘客中引發了不滿。

然而,如果要考慮一下一個幾乎完全依賴於專家隊伍的行業動態,那麼很顯然,員工確實具有相當大的談判力量。

乍看之下,罷工被認為是特殊情況,如果你的航班受到影響,則無需賠償。話雖這麼說,但仍有一些例外。如果航班不在罷工期間之內,而是被中斷,則航空公司不能說這是特殊情況,必須履行你的索賠。

 

6.等待轉機的乘客

在某些情況下,航空公司可能會稍微延誤航班以便轉機的乘客登機​​。

一般來說,航空公司不會等待轉機乘客。但是,他們似乎會依當下情況處理。

例如,如果沒有其他乘客會受到影響並且不會錯過他們的轉機,或者如果已經將接駁的乘客的行李裝好並且將行李卸下的時間要比預期的登機時間長,那麼副駕駛可能會決定等待他們。

其他可能導致航班等待轉機乘客的情況是,他們的航班時間被推遲,最終還是會被延誤。

 

7. 等待轉機行李

當具有一個或多個轉機的乘客帶著托運行李旅行時,行李也必須轉移到他們的下一個航班上。這可能是航班延誤的小原因,因為地面處理需要時間來搬運行李。

就像等待接駁乘客的情況一樣,這將視情況而定。不過因為人員在傳送行李而導致航班被延誤幾個小時的可能性很小。

 

8. 等待貨物

商業航空公司不僅運載乘客及行李。實際上,貨運佔其總收入的5%至10%。

最常見的例子之一是美國郵政服務局(US Postal Service),它在25,000個商業旅客航班中的15,000個租用了貨艙。因此,由於貨運遲到,有時可能會延誤航班。

 

9. 等待工作人員

一般情況下,如果飛機無法滿足要求的機組人數(每50個座位大約一名空姐),則無法起飛。

因此,如果機組人員尚未到達,你的航班可能會延遲。然而對於從航空公司起飛的航班,或者通常從繁忙的機場起飛的航班,這種情況並不常見。但是,在某些其他情況下,機組人員可能會從另一個目的地到達,所以如果該航班延誤,機組人員也會因此而延誤。

如果機組人員遲到,飛機也不可能將航班延誤幾個小時。由於這些情況屬於航空公司的控制範圍,因此旅客有權要求賠償。

 

10. 遵守機組人員的休息要求

制定法規以確保機組人員(飛行員和空乘人員)在飛行前有得到充分休息。有時機組人員可能會因為排班困難或輪班延誤(由於前一班航班的延遲抵達)而延長工作時間。

在這種情況下,除非航空公司可以找到代替的機組人員,否則飛機很有可能會停飛。

就像前面的情況一樣,這些情況都在航空公司的控制範圍(例如,確保適當的調度,有機組人員處於待命狀態等),並不能免除他們的責任。因此,根據EC261 / 2004,如果你的航班因機組人員超過負荷工作而被延誤,那麼你有權獲得賠償。

 

11. 等待飲食相關事宜

另一個可能導致航班延誤的原因是等待餐飲。不僅包括食物,還包括用於乘客的餐具,服務用品,衛生和雜物。

以上所有內容均由航空公司的餐飲代理商管理,該代理商負責餐飲線路運營的各個方面,例如裝卸設備和用品,駕駛大型餐飲卡車,管理庫存等。有時情況無法按計劃進行,這可能會導致額外的延遲。

就像在前面的段落中提到的那樣,即使是由第三方服務提供商管理餐飲,也不能免除航空公司的責任,並且如果航班符合EC261 / 2004規定,則必須支付賠償。

 

12. 獲得安全許可

在飛機引擎啟動之前需要做很多事情。主要是:

  • 飛行員為飛機起飛做準備
  • 機組人員關上艙門並與空中交通管制(簡稱ATC)聯繫
  • ATC將立即或在一段時間後給予許可以進行推出和啟動
  • ATC指定滑行道,但是飛行員要遠離跑道
  • 最後,ATC准許進入跑道,飛機開始起飛

不用說,每一步都有很多準備工作,這些事情將決定飛機是否可以準時起飛。例如,航空公司的調度和營運控制部門將在考慮天氣情況,燃料容量,載客量等因素的情況下,再決定飛機將要採用的航線。

這些安全要求在航空公司控制範圍內的因素和不在航空公司控制範圍內的因素之間劃分,會影響航班延誤是否符合EC261 / 2004的賠償要求。

 

13. 前置作業

飛機著陸後即開始準備起飛作業。一些主要活動是:

  • 將飛機連接到地面電力系統
  • 裝載餐飲並處理用過的廚房推車
  • 清潔廁所和整個飛機
  • 加油
  • 準備回推
  • 登機

再說一次,有很多事情會延遲飛機的準備工作。如因為缺少人員而沒有及時清潔飛機之類的事情,可能會影響登機時間,而導致航班延誤。

由於準備方面的問題,航班延誤幾個小時是非常罕見的(但也不是不可能)。

 

14. 修復機械問題

飛機受到非常嚴格的技術維護,由於需要立即的技術處理,這樣而導致航班延誤的情況並不常見。

雖然這聽起來確實很嚇人,但大多對乘客沒有威脅,而且相對容易維修。

起飛前發生的常見的問題是:

  • 飛機停放問題
  • 冬季排水系統的問題
  • 空調系統的污染
  • 發動機的風扇葉片問題
  • 燃油污染

當涉及到需要立即修復故障而造成航班延誤時,EC261 / 2004法規明確規定旅客有權獲得賠償。

同樣,美國交通部也聲明,即使是非常特殊的技術問題也不能免除承運人的責任。

 

15.遵守重量限制

每架飛機都有所謂的最大起飛重量(MTOW),這是貨物,乘客及行李,燃料,飲食等的總重量。如果飛機超過這個重量,就不能起飛。

更有意思的是,這不是一個常數,它取決於大氣條件和海拔高度。所以在海平面起飛的飛機和在更高海拔起飛的飛機的MTOW是不同的。

這是飛機延誤的原因之一,或者更糟糕的說是被甚至更被拒絕登機。幸運的是,就像技術問題一樣,它不屬於特殊情況,航空公司必須賠償。

以下是較少出現的原因

16. 咖啡機有問題

這可能有些令人驚訝,但是飛機上的咖啡機與我們日常生活中使用的咖啡機有很大不同。它們的製造方式即使在高海拔下也能使水正常沸騰,並且電路僅與飛機的電路兼容。

美國聯邦航空管理局和歐盟航空安全局要求咖啡機具有安全功能,以防止因電氣故障而引起的火災。如果咖啡機出了故障,那麼就像我們之前提到的技術問題一樣,咖啡機的問題必須在起飛前解決。

不幸的是,這種延誤被認為是第三方的責任而非航空公司。因此,你不會因這種延誤而獲得補償。

17. 等待海龜離開跑道

 

這是實際原因!不是開玩笑的。

紐約肯尼迪國際機場有時會成為海龜的私人通道。例如,2016年,紐約港務局報告說,有500多隻海龜被帶離肯尼迪國際機場跑道並返回牠們的自然棲息地。

雖然還不清楚是什麼原因吸引海龜進入機場跑道,有一些科學家認為這與機場周圍的沙子有關,因為這裡的海拔高於潮汐之上,是安全的產卵場所。

不用說,在這種情況下是沒有補償的,但是這讓事情變得很糟。

 

18. 乘客瘋了

這裡我們指的是臭名昭著的堅果門事件,也稱為“堅果暴怒事件”,幾幾年前發生在肯尼迪國際機場的一架大韓航空航班上。

簡單來說,大韓航空副總裁乘坐頭等艙時,花生是用原始包裝裝的而不是裝在盤子裡的。

顯然,這使航空公司副總裁失去了冷靜並襲擊了其中一名機組人員,從而因妨礙航空安全而被判處12個月監禁。

不守規矩的旅客干擾航班的正常運行並不少見,在這種情況下,無法要求賠償,因為這被認為是航空公司無法控制的情況。

 

19. 飛機上有一個法國人

與前一點類似,一名法國著名的演員,杰拉德·德帕迪約(Gerard Depardieu)踏上飛往都柏林的飛機後,突然感到有一種想要大小便的衝動。安全帶已經繫好,然後在起飛前,他被拒絕進入洗手間。

從那時起,德帕迪約先生的行動就涉及酒和不太優雅的行為。這導致飛機多停飛了2個小時。

不幸的是,這不是航空公司的責任:儘管他們到達最終目的地時遲到了,乘客並沒有資格獲得賠償,並且可能還遇到了麻煩。

 

20. 飛機上有一名罪犯

別害怕,但是如果你在機場讀到這個,那麼你旁邊的那個人可能捲入了非法交易,並遭到了警方的通緝。

但這是真的:

在從華盛頓飛往北京的航班上,飛機不得不調頭以便FBI逮捕一名綁架者。

如果這種情況發生在你身上,你可能是地球上最不幸的人之一。

如何找到航班延誤的真正原因

首先向機場工作人員詢問,你有權知道你為什麼不能準時出發。

如果你很可能晚3小時到達目的地,或者錯過轉機,甚至可以索取航班延誤證明作為證明。當你要求賠償航班延誤時,這將派上用場。

問題是?

機場工作人員提供的訊息並不一定是準確的。

更糟糕的是:航空公司有時會謊報延誤原因,以避免支付賠償金。

自己做一些調查,了解其他飛機是否在你的出發機場延遲,是否在到達機場延遲,或者你的航班是否是個案。

如果你的航班延誤,你可以將索賠要求委託給airConcur:我們有工具可以確定你航班延誤的真正原因。

航空公司破產:您有什麼權利?

如果一家航空公司破產並停止運營,它將成為全球的頭條新聞。但是想想那些無辜的乘客吧,他們被推入一場噩夢。有些人突然發現自己被滯留在國外,更多人發現他們計畫已久的度假機票突然變得一文不值。

如果你現在處於這種情況,我們可以向你解釋你的航班權利,並告訴你如何獲得退款或返程航班。我們還將提供建議,教你如何保護自己免受航空公司破產的影響。

 

  • 如果你的航空公司破產了怎麼辦
  • 如何保護自己免於航空公司破產
  • 大型航空公司破產-發生了什麼事
  • 定義:航空公司破產 vs 航空公司倒閉
  • 破產對航班賠償索賠意味著什麼?

 

如果您的航空公司破產了怎麼辦

對於最近破產的航空公司的乘客來說,最糟糕的事情之一就是缺乏可用的訊息。在這個時刻,你需要了解正在發生的事情,航空公司卻沒有人可以幫助你。

首先檢查你航空公司的網站。在航空公司倒閉之前,一般來說都會進行更新,如果有可能為國外旅客提供幫助,就會在更新中提到。

不過,可能不會有太多資訊,所以最好閱讀一下你的權利,知道如何獲得退款或回家的票。

買回家的票

過去,一些航空公司會介入為滯留旅客提供回家的路線。這種情況現在很少發生,如果航空公司提供幫助,很可能是打折票價,而不是視為已經購買的機票。

如果政府或其他航空公司不介入,則你最好的做法是自己購買替代航班,並嘗試獲得原始機票的退款。

 

遺憾的是,這可能會讓很多旅客自掏腰包,但這通常是收回機票價值的唯一方法。好消息是,你可以透過幾種方式索取退款:

如果您使用信用卡付款,則可退款

人們常說的用信用卡付款旅行的好處之一是,如果你的航班公司破產了,你會受到保護。因此,請立即致電給你的辦卡銀行,要求退款。不過這可能不能保證,因為有些排除在公平信用帳單法案能發揮的作用。但如果你是在信譽良好的信用卡公司合作,你最近剛進行了預訂,並且立即對費用提出異議,那麼你應該會獲得退款。

如果您通過旅行社預訂,則可退款

如果您通過第三方(如旅行社)預訂機票,你就有額外的消息來源。他們可能還會有其他情況相同的客戶,所以如果你想要的話,他們會為你提供建議並幫助你預訂新的航班。

另外,在美國,一些大型旅行社在出售的機票上提供旅行取消保證。因此,詢問他們是否提供這種保護。確保一下這些擔保是否涵蓋了航空公司破產的情況,因為有些擔保僅涵蓋由於惡劣天氣和強制撤離而取消的航班。

如果您有旅行保險,則可退款

檢查你的保險單上對航空公司故障的說明。儘管許多公司都提供取消航班的服務,但也有些公司確實排除了破產的責任。請定期注意SAFI(定期航班故障保險)。

 

住宿退款

如果你因航空公司破產而決定取消假期,你會想知道你是否有權從酒店退款或已經之付過的費用退款。

你應該先聯繫他們。在某些情況下,你有權出於任何原因提前取消,即使你沒有這樣做,有時酒店也會同情你的處境。

如果你無法取消並獲得退款,請與你的旅行保險公司和信用卡公司聯繫,了解他們是否能夠為你所損失的錢提供任何保障。

如何保護自己免於航空公司破產

根據我們的經驗,沒有可靠的方法來預測航空公司是否會破產。有時候有傳言說哪家航空公司陷入困境已有多年之久,但從未屈服於破產,而有些航空公司突然一夜之間倒閉。

如果最壞的情況發生了,你的航空公司在你訂好機票後破產了,採取這些措施可以幫助你保護自己。

1.使用信用卡購買航班

如上所述,如果你的航空公司確實破產,則信用卡通常是獲得退款的最佳機會。如果你怕航空公司有問題,請在購買前向你的辦卡商咨詢。

2.購買涵蓋航空公司倒閉的旅行保險

你應該為假期購買旅行保險,但是如果你想保護自己免受航空公司破產的影響,請確保保單中的措辭沒有排除航空公司倒閉。詢問是否包括SAFI(定期航班故障保險),並檢查保單超額金額是多少。

3.隨時了解最新消息

如果一家大型的航空公司真的破產了,你不太可能錯過頭條新聞。但是如果你乘坐的是小型航空公司的飛機,則可能要檢查當地的新聞網站,以免在旅行前並不知情。

4.備用一個替代方案

如果你知道任何引起關注的原因,則可能要開始考慮替代路線。找出還有哪些航空公司飛往你的目的地,並準備好訂票。

你可能會想預訂其他的選擇作為預防措施,但要小心不要操之過急。如果你的原始航班沒有取消,將沒有機會得到退款。

大型航空公司破產-發生了什麼事

托馬斯·庫克(英國)– 2019年9月23日

這家英國最古老的旅行社於初秋停止了所有運營,估計有60萬旅行者滯留在國外,其中15萬來自英國。英國政府發起了有史以來最大規模的遣返行動,將他們全部遣返回國。

WOW air(冰島)– 2019年3月28日

冰島的廉航WOW air停止運營後,所有航班都被取消,此航空公司鼓勵旅客重新預訂其他價格更低航空公司的機票(稱為“救援票價”)。幾個月來,此航空公司的財務狀況一直很不穩定,對於已經出售或返還許多飛機,並於2018年10月開始取消航班。

Primera Air(丹麥)– 2018年10月2日

這家拉脫維亞人擁有的廉航在2018年停止運營時,使乘客滯留在大西洋兩岸。英國廣播公司(BBC)報導指出,失敗的原因很可能是沒有持續的成長和無法獲得資金的結果。

Island Air(夏威夷)– 2017年11月10日

獨立航空公司夏威夷島航空在2017年停止營運之前已服務了有37年之久。據《福布斯》報導,該航空公司經歷了艱難的歲月,面臨著激烈的競爭。還好對乘客來說幸運的是,另一家航空公司介入進來,並表示願意兌現所有機票。

柏林航空(德國)– 2017年10月27日

德國第二大航空公司柏林航空於2017年8月申請破產。然而,正如英國廣播公司報導的那樣,德國政府出借了貸款,以便該航空公司可以在尋找買家的同時繼續運營。柏林航空的最後一次飛行是在10月份,此前德國漢莎航空已確認收購柏林航空約一半的資產。英國易捷航空隨後收購了剩餘很大部份的股份。

君主航空(英國)– 2017年10月2日

帝王航空公司宣布破產後,導致10萬名旅客滯留海外,英國政府發起了英國第二大的遣返工作。《紐約時報》指出,該航空公司在倒閉之前一直面臨著日益競爭激烈的市場環境。

定義:航空公司破產與航空公司倒閉

破產的航空公司並不一定會停止運營。實際上,包括達美航空和聯合航空在內的幾家知名的航空公司都曾申請破產。在這些情況下,他們進行了重組,同時仍然保持營運。這些類型的破產通常不會影響乘客,他們仍然可以一如既往的繼續自己的飛行計畫。

但是,某些航空公司會失敗。破產的航空公司破產後,它們將完全停止運營。這就是Primera Air在2018年10月2日時發生的情況。

破產對航班賠償意味著什麼?

如果你在航空公司破產之前就對航班延誤或取消提出了賠償要求,我們擔心你不太可能看到你能得到多少賠償。

當任何一家公司破產時,總會有很多債權人留下來。賠償要求在航空公司的投資者、員工和乘客名單的最下方。此外,由於該航空公司已停止所有運營,因此沒有人可以評估索賠的有效性,所有的索賠要求視為不再有效。

有一個可能的例外:如果你的航班是與另一家已經破產的航空公司合作營運的。在這種情況下,我們將繼續追究航空公司欠旅客的賠償責任。

發生航班延誤,但這並不意味著您必須接受它們。您可能有資格獲得700美元的賠償。如果您的航班在過去三年內被延誤,取消或超額預定。

航班賠償:英國退歐如何影響您的乘客權益

經過一段漫長的討論,英國終於在2020年1月31日晚上11點離開了歐盟。

這是歷史上的關鍵時刻,使英國和北愛爾蘭進入了一個不確定的未來。許多有關貿易和旅行的問題仍未得到解答。

其影響將是多方面的,並將影響我們的旅行方式。例如,許多人擔心英國脫歐後的乘客權利,這是可以理解的。

乘客感到擔心關於英國退歐後的航班補償和旅行保險。

請繼續閱讀以發現脫歐後的立場,並詳細了解英國法律,過渡期和退出法案。我們將確保你不會在混亂中迷失方向。

根據歐盟法規261/2004的旅客權利

歐盟法規第261早在2005年就開始實施了。其目的是確保在航空公司發生事故時保障乘客的權益。最終,確保它可以在符合航空公司條件的情況下支付賠償。

構成這一全面的法律有很多不同的部分組成。我們現在就來看看…

EU261什麼時候適用?

EU261法規適用於多種情況。旅客必須滿足歐盟法律所涵蓋的以下條件:

他們的航班從某個歐盟國家出發或降落在某個歐盟國家,並與一家歐盟航空公司一起飛行

航班中斷不是由於特殊情況造成的

EC法規概述了航空公司無法控制的特殊情況。其中一些情況包括:

🔼空中交通管制限制

每年有多達43億人乘飛機旅行,因此空中交通經常會有很多流量也不足為奇了。

因此,航空公司必須採取預防措施以確保乘客的安全。這包括航空公司更改其飛行路線或延遲起飛。

🔼鳥擊事件

實際上,與鳥類的碰撞比你想像的還要頻繁。儘管牠們通常不會損壞飛機,但必須遵循一些程序以確保將損壞降至最低。這意味著你去瑞士少女峰和西庸古堡的旅行可能會延遲。

🔼天氣惡劣

當遇到惡劣的天氣條件時,國家監管機構通常會概述重要因素。在英國,是民航局(CAA),而在美國,則是聯邦航空局(FAA)。

這些天氣狀況可能包括暴風雪,暴風雪或大雪。

🔼政治格局動盪不安

政治不穩定並不是航空公司可以控制的。因此,抗議或暴力示威不包含在歐盟EU261條款內。

🔼罷工

與任何行業一樣,航空公司和機場工作人員可以選擇罷工。這通常是毫無預兆的,被用來改善工作條件或確保獲得更好的工資。

無論是什麼原因,如果根據歐盟規則導致延誤或取消,航空公司都不必支付賠償。

不過也應該注意一些例外情況,例如wildcat hits(野貓罷工)。

🔼安全隱患

儘管這種情況很少見,但由於犯罪分子在機上或乘客造成干擾,航空公司可能不得不延遲或取消航班。

飛機的技術問題和機械故障不在此範圍內。因此,如果航空公司發現發動機風扇葉片有問題或發現飛機燃油受到污染,EU261仍然適用。

航班延誤,取消和超額預訂的補償權

關於你要求賠償的權利,EC261法規有所不同。它將根據你的航班是否延遲,取消或超額預訂而有所變化。以及你有權獲得的金額。

要獲得航班延誤補償的資格,除了上面列出的規則外,你的航班必須延誤3個小時或更長時間。

你有權獲得的補償金額取決於飛行距離。

而且,還有更多的好消息。除了你的賠償要求之外,如果你的航班在原定起飛時間後5個小時離開機場,你也可以申請退款!

因此,假設你的英國航空公司從挪威飛往英國的航班延誤了5個小時或更長時間,就可以全額退款。而且,如果你比預定時間晚了3個小時到達英國,你也會得到一些補償!

與此相關的是,如果你與航空公司的延誤飛行導致錯過轉機航班, 不用擔心,EU261也包括這個。這種情況可能意味著你有權獲得補償。

但是,請記住,你必須以相同的預訂號或PNR預訂兩個航班。

至於航班取消,EU261表示你可以退款,也可以在重新預訂航班時改航。

要獲得補償資格,你需要提前14天得到通知。如果你接受重新預訂,則必須在原始航班起飛2小時或更長時間後到達預定目的地。

你有權獲得的取消航班的賠償金額取決於許多因素。這包括你的飛行時間,你被延誤了多長時間以及得到了多少通知。

想了解取消補償金額的全部情況,請查看我們的部落格。

航空旅行中的任何干擾都是令人討厭的。無論是航班延誤還是航班取消,超額預訂也真得很糟糕。

如果你遇到麻煩,EU261將保護你的賠償和護理權。但是,要再次符合資格,你必須滿足特定條件。

你遇到的困難一定是由於超額預訂造成的,而且你必須準時到達辦理登機手續。你也沒有自願放棄座位,或接受航空公司的其他代替補償。

遵守這些規則,無論是瑞安航空還是易捷航空,航空公司都必須付款。

如果你被拒絕登機,並被迫在機場停留2個小時或更長時間,航空公司也有義務當心。這意味著他們應該提供食物,住宿和某種形式的溝通。

英國退歐後的旅客權利:英國脫離歐盟對我的航空旅客權益有何影響?

既然英國不再是歐盟成員國,你可能會想知道是否適用相同的規則。好吧,這不是一個簡單是或否的答案。我們深入研究以下細節。

 

英國脫歐後,EU261是否仍適用於英國?

考慮到EU261在保護旅客權利方面相當廣泛,你可能會擔心自己將不再受保障。但是你不用擔心!

幸運的是,歐盟和英國已簽署並同意以2018年《歐盟退出法案》形式的退出協議。這意味著英國政府已將許多現行歐盟法規(包括EU261)納入國內法。

這意味著即使你從非歐盟國家飛往英國航空公司的歐盟機場,旅客權利也將保持不變。

立法確保填補英國脫歐後的任何空白。英國法律現在涵蓋:

  • 任何離開英國的航班,不管是哪家航空公司
  • 所有在英國境外起飛並在英國降落且該航空公司已註冊為歐盟或英國的航班
  • 所有在英國境外起飛並在歐盟境內降落的航班均已註冊為英國航空公司

然而,英國脫歐伴隨著一些變化。持有歐洲健康保險卡(EHIC)的乘客將於2021年1月1日以後不能在英國使用該卡。

英國退歐後,你什麼時候可以要求航班賠償?

英國於1月31日進入過渡期(也稱為實施期),預計將持續一年。在此期間,你要求賠償的權利與英國退歐前的權利完全相同。

因此,請放心,在英國退歐後,你仍然可以獲得航班補償。

但是,該法規不再受歐盟法律的保護。這意味著將來英國政府可能會修改影響乘客索取航班賠償金的法律。

航空公司會受到英國退歐的影響嗎?

英國脫歐後,直到2020年底,航空公司的大部分情況都將保持不變。英國和歐盟航空公司在歐洲共同航空區的通行權將保持不變。

在此期間,英國還將繼續成為歐洲航空安全局(EASA)的成員。這意味著航空公司仍將必須遵守與以前相同的安全法規,並擁有同樣的交通便利。

過渡期過後,獲得英國執照的航空公司將無法進入單一的歐盟航空市場。這意味著他們將不得不重新談判他們飛往或離開歐盟的飛行權利。

進入英國的歐盟航空公司也是如此。

儘管英美之間已經達成了一些雙邊協議,但仍有許多工作要做。

英國脫歐對包括航空業在內的所有部門都產生了許多財務影響。公告發布後,英國脫歐對英國註冊航空公司的股票產生了巨大影響。他們的股票平均損失了33%的股票價值。

然而,一些航空公司無法在這種不穩定的時期生存下來。例如,總部位於西米德蘭的英國航空公司Flybmi就指責英國退歐迫使其進入破產管理程序。

 

關於英國退歐,航班補償和航空乘客的最後一些想法

英國脫歐使英國在經濟和政治上陷入不穩定的境地。然而,英國退歐後的乘客權利目前將保持相對不變。

儘管英國不再是歐盟成員國,但退出法案意味著你有權在英國退歐未受影響的情況下要求獲得航班賠償

即使在2020年底或最晚2022年英國脫歐(看起來越來越有可能)發生無協議脫歐,這種情況也將保持不變。

 

在接下來的一年裡,乘客可以使用同一本護照,並在同樣護照隊列中排隊。他們也不需要任何其他的文件或簽證。

 

從2021年開始,情況將有所不同。過渡期過後,旅行者需要領取不同的證件。這將是歐洲旅行資訊及授權系統(ETIAS)或申根簽證。

自行安排轉機,您有什麼權利?

  當我們在找從東海岸到西海岸或世界各地的航班時,我們總是希望找到最優惠的價格。如果沒有直飛航班,那就意味著你要在中間的某個地方轉機。

 

如果你真的想要尋找便宜的機票,你可能會找兩個獨立的航班,它們會連接到你的最終目的地。有時候用這種方式預訂航班比預訂好整個行程的要便宜些。但是這個作法也存在風險,我們認為有必要讓乘客知道有什麼風險!

 

例如,如果你的第一班航班延誤,導致你錯過了自己轉機的航班,你該怎麼辦?

誰負責把你送到最後一站?如果你預訂的是自轉機航班,你能要求賠償延誤嗎?

我們的答案可以幫助你確定自行安排轉機是否值得冒險。

 

 

 

 

自行轉機與轉機的差異在哪?

 

轉機在法律上被視為一個連續的過程,預訂視為一個單一的行程,但在到最終目的旅途中會有一個或多個轉機站。

轉機很普遍。當你在尋找航班時,航空公司會提供直飛航班,或者他們會嘗試找到另一種方法將你從A飛往B,並通過另一個機場C進行飛行。

 

自行轉機是你打算自己計畫轉機。因此,你無需找從A到B的飛機,而是找從A到C的飛機,然後再找從C到B的另一架飛機。你選擇的飛行路線可能是相同的,但是航空公司非常重視轉機和自行轉機的不同。

當航空公司幫你預訂轉機航班時,將提供你一個預訂號碼。你還同時知道旅途中的所有航班。航空公司有責任幫你接上轉機航班,這意味著你通常不需要在轉機機場領取行李。

 

兩次轉機之間的時間可能很短,有機場只有40分鐘。航空公司知道你的轉機情況,有時會告訴你下一個航班在哪個登機口。如果你的連接時間很短,他們甚至可以提供幫助。關鍵是,如果你的第一次航班延誤,而導致你錯過了第二個航班,他們將把你轉到另一趟飛往最終目的地的航班。如果你錯過了轉機,他們甚至可能需要為每位乘客最多支付700美元的賠償。

 

但是當你是自己規劃兩個路線組合在一起時,每個航班都是單獨的預訂號碼,它們彼此被視為完全獨立。在這種情況下,這可能意味著你要收拾行李並再次托運,並通過安全檢查,然後準時到達下一班飛機。你需要留出大量的時間,以防途中出現任何延誤。

 

錯過了自動轉機航班會讓你付出多大的代價

 

 

當你預訂一個行程的航班時,如果航班延誤而錯過了轉機,航空公司將負責重新預訂下一個航班。他們還可能會根據你延遲的時間供餐或酒店禮券。

 

如果你預訂了自助轉乘的航班,但班機延誤導致你錯過了轉機航班,能否到達最終目的地完全取決於你自己。

 

到達機場後,請與航空公司工作人員說明你錯過了航班。如果你保持冷靜和友善,他們也許可以讓你在下一次起飛前待命。一些航空公司可能會遵守“ 爆胎法則 ”,這可以讓你有正當理由在錯過航班的情況下為你提供一些寬容的處理。

 

如果航空公司工作人員不能幫忙,你將不得不花錢購買一張全新的機票。如果你錯過了當天最後一個航班,你就會被困一晚,直到有下一個航班。這將使你花更多的錢來住宿,吃飯和其他費用。或者你也可以睡在機場,希望他們有很好的自動販售機可以選擇。

 

錯過自助轉機航班可以領回費用?

 

當你因錯過轉機而遭受額外費用時,有多種方法可以退回這筆錢。如果你在美國境外旅行,並且首次航班延誤了幾個小時,那麼多虧有《蒙特利爾公約》,你也許可以收回一些費用。 

 

《蒙特利爾公約》保護國際航班上的乘客,並說航空公司必須賠償因航班延誤而造成的損失。實際上,這意味著在某些情況下航空公司應為你支付因航班延誤而產生的費用。因此,請保留住吃飯和住宿收據。

 

不幸的是,《蒙特利爾公約》不適用於停留在美國境內的航班。這時旅行保險就可能會派上用場。如果你購買了旅行保險,那麼如果錯過了自助轉機航班,你可以申請退款。如果你已經有安排好足夠的時間,但是延誤會導致你錯了轉乘班機,那麼你的旅行保險可能已經為你提供保障了。

 

如果你錯過自己的轉機航班,可以要求賠償嗎?

 

正常轉機航班的一大優勢是,如果航班中斷導致你錯過轉機,航空公司有義務將你帶到最終目的地。

此外,如果你的航班受EC 261的保護,你還有權獲得最高700美元的賠償。即使在沒有法律依據的美國境內,你仍然可以前往客戶服務檯選擇你想到達的目的地,並可能獲得優惠券以減少等待時的花費。

 

 

對於自助的轉機航班,因為行程是獨立的。這意味著你的第一家航空公司僅負責確保你到達第一個目的地,而不是第二個目的地。  

 

當你最終到達機場時,你可以嘗試為自己辯護,但不幸的是,除了重新訂票之外,他們也無能為力,這必須是你自己付費的。

 

如果你的航班受EC 261的保護,你可以要求賠償航班中斷。但是,延遲時間必須超過三個小時才有資格,而且獲得的賠償可能較少。

 

防止錯過轉機航班的方法

 

雖然自助換乘航班可能會比較省錢,但能否搭到下一個航班取決於你自己。在準備訂機票時,每個航班請給自己足夠的時間。

 

飛往高流量機場或在高峰時段旅行時,請考慮至少三個小時的窗口時間。同樣重要的是要知道是否必須退出終端機,收拾行李並再次經過安全檢查。如果是這樣,最好再增加一個小時緩衝時間。

 

即使你可能要花一些額外的時間等待第二個航班,也比因為第一班航班延誤而花費幾百美元來得好。

 

 發生航班延誤,但這並不意味著您必須接受它們。如果您的航班在過去三年內被延誤,取消或超額預定,則您可能有權獲得700美元的賠償

為何要了解自己旅行權利的8個理由

  

飛行會帶來一些很棒的體驗,但也會有一些不如預期的困境。當你的航班或行李出問題時,你是否知道你有哪些旅客權利?

 

延誤、取消、登機被拒絕或行李丟失都是真正感到壓力的情況。airConcur的使命是幫助航空旅客了解其權利。因此,如果你在旅途中遭受不幸,就不會感到無能為力。

 

以下是為什麼你應該了解自己在旅行時的權利的主要原因:

 

航班中斷可以獲得同等的賠償。根據歐洲法規EC 261的規定,世界各地有800萬人沒有意識到他們有資格因航班中斷獲得賠償。

 

即使你的航班中斷已經幾年前的事了,你仍然可以索賠。如果你在過去3年內經歷了航班延誤,取消或超額預定的情況,你仍有機會獲得700美元的旅行創傷補償。

 

有3個關鍵,對於這些問題的回答是肯定的,那你可能會獲得應有的補償:

–你的飛機是否在歐盟起飛(或乘坐歐洲航空公司的航班到達歐盟)?

–你在目的地遲到了3小時以上嗎?

–航空延誤是航空公司造成的嗎?

 

這不僅是針對歐洲人。 任何乘坐從歐洲起飛的班機,或乘坐歐盟航空公司到達歐洲航班的人都可以得到保障。

 

當你在歐盟以外的地方飛行,你也有權利。以美國為例,儘管乘坐美國航空公司的法律並不像歐洲這樣廣泛,但被拒絕登機或行李問題的旅行可能會獲得可觀的賠償。

 

航空代金券不是你唯一的選擇。如果你因超額預定錯過了航班而接受航空公司的代金券,這可能使你無法獲得更多的補償。

 

最高可達$ 1,350。當航班超額預訂時,請不要自願放棄座位。如果你在美國被拒絕登機,你可能會收到$ 250- $ 1,350的滯留補償。在歐洲,你最高可拿到700美元。

 

當你行李遺失時,你並沒有失去希望。根據《蒙特利爾公約》,如果你托運行李丟失,延誤或損壞,你可以要求經濟賠償。只要確保在離開機場之前你有拿到一份行李不正常運輸報告即可。

airConcur希望提高標準。

 

有85%的歐盟航空旅客和92%的美國航空旅客不知道自己的權利。在我們的幫助下,你可以了解自己飛行中所享有的一切權利。無論你到哪裡旅行,出問題時你就會知道自己有沒有資格獲得賠償。

 

發生航班延誤,但這並不意味著您必須接受它們。如果您的航班在過去3年內被延誤,取消或超額預定,則您可能有權獲得700美元的賠償